【米高梅官网】打破西方大国封锁!巨额资金终于到位 俄罗斯大飞机有救了

参考消息网8月5日报道
美国《国家利益》双月刊网站8月3日发表了迈克尔·佩克的题为《俄军承认它需要西方技术——什么样的技术?》的文章,本网编译文章如下:

  参考消息网9月21日报道
俄罗斯《军工信使》周报9月17日刊登尼古拉·诺维奇科夫的一篇文章,题为《波罗申科给军工企业下禁令》,副题为《乌克兰危机最大的赢家是中国》,摘要如下:

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据英国广播公司报道,俄罗斯对西方食品实施的进口禁令已经损害消费者利益。莫斯科官员说,8月7日实施禁令以来,莫斯科主要超市冷冻鱼、牛奶和奶酪的价格分别上涨…

2014年西方国家开始对俄罗斯实施经济制裁,莫斯科提出一项对策:俄罗斯将用本国产品替代外国进口产品。

  乌克兰东南部战事不断升级,基辅当局顽固地不想通过和平途径解决冲突,不禁要问:这对谁有利?乌克兰军工企业将何去何从也值得关注,长期以来它一直靠向外国甩卖苏联解体后留下的各种武器活着。其大部分的出口收入来自俄罗斯,它从乌克兰军工企业订购了不少组件和零配件。

作为时隔多年来,俄罗斯民用航空制造业再度向世界一流冲击的核心项目,使用大量复合材料和激进设计的MC-21窄体干线客机从一开始就瞄准了波音和空客的下一代竞品,意图就是要实现”弯道超车”。

据英国广播公司报道,俄罗斯对西方食品实施的进口禁令已经损害消费者利益。莫斯科官员说,8月7日实施禁令以来,莫斯科主要超市冷冻鱼、牛奶和奶酪的价格分别上涨了6%、5.3%和4.4%。此外,库页岛鸡腿肉价格上涨了60%。制裁以前,这些是俄最便宜和最普通的产品。

但是,据俄罗斯最高检察官说,尽管政府颁布了禁令,但俄罗斯的国防工业仍在使用进口部件。

  现在情况发生了根本转变。乌克兰国家安全和国防委员会2014年8月27日通过《有关完善国家军事技术政策的措施》的决定,乌克兰总统已发布命令使该决议生效,并指示政府采取措施停止向俄罗斯出口军工产品和军民两用产品,太空技术产品除外。

但在美国对俄制裁禁运项目扩展到复合材料领域之后,MC-21的处境一时间变得非常不妙:不仅原定2020进入量产的节点被延后一年,俄罗斯政府也不得已再向MC-21项目投入超过37亿美元,以维持设计和生产的运转。

在相邻的Primorye地区,鱼价比几周前上涨了40%。当局表示,实施禁令前进口产品的库存还能坚持一个月以上,届时,巴西、阿根廷、土耳其或埃及的进口食品将取代欧洲食品。专家说,新的供应不足以防止价格进一步上涨。

俄总检察长尤里·柴卡警告说:“国防工业进口替代仍很成问题。违反购买俄罗斯有相应产品的外国设备禁令的例子比比皆是。”

  这并不令人意外,早些时候乌克兰政府已经做出这种决定。俄罗斯工贸部部长丹尼斯·曼图罗夫说,“今年3月就有限令,我们对此已经适应。明白什么武器组部件事实上已经不会提供了。据此通过了所有必要决定,采取进口替代方式,在俄罗斯生产这些武器部件”。

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巴西9月肉类价格比8月上涨了20-30%,俄罗斯也不可把希望放在巴西,这仅仅是总体价格上涨的开始。

问题在于,俄罗斯往往不生产西方产品的对应产品。《莫斯科时报》2017年的一篇文章指出:“俄罗斯生产的能够与进口产品竞争的高价值产品寥寥无几。由于石油使卢布汇率上涨,所以进口制成品总是比投资于昂贵的生产和开发项目更便宜,也更容易,国产货终究还是不如进口货。”

【米高梅官网】打破西方大国封锁!巨额资金终于到位 俄罗斯大飞机有救了。  他说,进口替代计划已经制定,希望在两年半的时间里生产出发动机,最多用3年半的时间生产出舰船用的燃气涡轮装置。

图为MC-21-300干线客机原型机。

俄罗斯政府试图将进口替代描述成一项成功的事业。例如,2019年3月,俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫声称,俄罗斯已经能够制造出用于MC-21客机机翼上的美制复合材料的国产替代品。

【米高梅官网】打破西方大国封锁!巨额资金终于到位 俄罗斯大飞机有救了。  俄罗斯进口替代计划的主要特点是,将用全新的技术方式来生产原产乌克兰的组建和部件,俗话说,塞翁失马安知非福,这将大大推动俄罗斯军工企业进一步发展,同时由于禁止向俄罗斯出口军用和军民两用产品,乌克兰的国防工业体系将崩溃。

【米高梅官网】打破西方大国封锁!巨额资金终于到位 俄罗斯大飞机有救了。和复合材料应用占比在20%左右的空客A320neo/波音737MAX两款下一代产品不同,俄罗斯联合航空制造集团一口气把MC-21的复合材料应用占比提升到了近40%,以至于该机主翼都依靠复合材料一体高压热成型技术,以达到既轻量化又高强度的设计目标。

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  俄罗斯的战略和技术分析中心主任鲁斯兰·普霍夫说,乌克兰军工企业没有俄罗斯的订单就活不下去,因为西方不需要它的产品。“战争迟早会结束,届时乌克兰国防工业和机器制造业就完蛋了。在当前经济形势下,波罗申科无法兑现自己的诺言–2015-2017年期间拿出30亿美元来重新装备乌克兰军队和更新装备,没地儿来钱。国内订单取代不了俄罗斯的订单”。

但问题就在于,MC-21的复合材料完全依靠美国赫氏与日本东丽等外国企业供给,一旦遭遇制裁,MC-21的高性能就会变成无源之水。

资料图片:俄制MC-21客机。

【米高梅官网】打破西方大国封锁!巨额资金终于到位 俄罗斯大飞机有救了。  现在还效忠基辅政权的乌克兰国防工业很快会改变自己的立场,没活儿干的企业开始要救济,可没有钱。普霍夫说,这是一个短视的决定,从长远看,波罗申科之流将付出昂贵的代价。

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【米高梅官网】打破西方大国封锁!巨额资金终于到位 俄罗斯大飞机有救了。  乌克兰的军队、军转民和裁军研究中心主任瓦连金·巴德拉克认为,“根据粗略评价,乌克兰的军事装备还可以,尽管老旧且多数不能用了。因此我们坚持要求西方国家提供军事技术援助,以便得到新的更好用的武器”。他的这番话是在回答有关政府决定为在东部的军队购买本国产武器的问题时讲的。在评论这一决定对乌克兰履行武器出口合同的影响时,他说,据他所知,合同基本上被冻结了。

图为大部由复合材料构成的MC-21客机机翼。

  8月26日乌克兰政府决定紧急购买乌克兰国防工业公司生产的军工产品,以便立即向战区提供武器。内阁紧急会议决定在48小时之内从国防部的仓库中提供武器给军队、国民卫队和参与反恐行动所有部队。政府还要求立即修缮和改进武器。

【米高梅官网】打破西方大国封锁!巨额资金终于到位 俄罗斯大飞机有救了。当然,在美国制裁到位,俄罗斯方面也已经证实复合材料断供的今天,这个问题已经确切地摆在俄罗斯联合航空制造集团眼前。

  乌克兰国家安全和国防委员会主席安德烈·雷森科晚些时候说,为了执行总统的指示,乌克兰国防工业公司的企业应改为“三班倒”,争取提高40%的产量。在该公司旗下有134家军工企业,从事研发、制造和维修军事装备。

难题归难题,但出路有两条:一条是趁势推进复合材料的俄罗斯国产化工作,并维持MC-21客机的原设计不变,但这条路需要巨额资金打通;另一条是将复合材料更换成传统金属材料,所耗费资金较少,但推倒重来的MC-21客机势必会在进度和性能上都不尽如人意。

  乌克兰的著名武器专家鲁边·约翰逊的观点值得注意。他认为从基辅与莫斯科的关系变冷中首先得到好处的是中国。由于危机局势,无论对于俄罗斯,还是对于乌克兰,中国作为在武器贸易、共同研发和武器鉴定中的伙伴作用都大大提高。过去俄乌两国在一些军工项目上密切协作,现在合作结束了。俄罗斯和乌克兰都曾把中国看作销售俄乌联合产生的武器的销售市场。专家们指出中国一些武器对俄乌技术的依赖性加大了中国对合作的兴趣。

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  约翰逊以歼-11BH战机为例,它是中国沈阳飞机工业集团生产的,8月19日拦截了美国P-8巡逻机。歼-11基本上是仿制俄罗斯的苏-27CK飞机。首次亮相是2010年,它主要提供给海军使用,它非常适于执行防空和拦截空中目标的任务。

图为俄罗斯伊尔-96大型客机。该机的经济性并不如人意。

  基辅的一家军工企业负责人说,歼-11BH不单单仿制了苏-27,这种飞机上的所有无线电电子设备是俄罗斯或乌克兰生产的。当然,按照官方说法,机载雷达站是中国自己研制的。但是实际上它是在乌克兰的诺瓦托尔工厂生产的。它是用于苏27战机的机载雷达H001的改进型,中国只是换上了更先进的一些零件。

而在俄罗斯对MC-21客机项目的37亿美元投资结论浮出水面之后,MC-21的复合材料难题也就有了答案:这37亿美元不仅要用于MC-21客机推迟量产一年所需的债务处理,其中超过三分之一将用于俄罗斯原子能公司扩充碳纤复材工厂的产能所需,最终形成对外国进口复合材料的”国产化替代”。

  约翰逊认为,由于美国和西欧的制裁,中国在俄罗斯对外政策中的作用提高了,因此北京在俄中合作中将得到更多的油气、原料和军事技术。中国想购买新一代武器和技术的长期谈判可能会以胜利而告终,这些装备和技术可以使中国国防工业进入一个新水平,例如中国会购买代号为“117C”的航空发动机或苏-35多功能的战机。莫斯科大概会把中国看作能够保证俄罗斯经济的唯一资金来源。

换句话说,这笔巨额投资也标志着俄罗斯政府对MC-21乃至民航大飞机产业的态度彻底明朗:即便付出再大的代价,俄罗斯也要打通MC-21客机的原料部件供应链,令其能够不受限制地参与国际市场竞争。

  约翰逊的话未必能够同意,因为俄罗斯武器的大进口商不仅仅有中国。俄罗斯国防产品出口公司总裁阿纳托利·伊赛金说,三年期间(包括2016年)公司一直保持着130亿美元的年销量。公司正在执行到2020年的发展纲要。“正在执行总统和政府批准的年度计划,2014年的工作在按计划进行。今后出口产品不会创纪录,原因大家都清楚,俄罗斯自己的国防订单非常多”。“肯定要优先保障我国陆军和海军的装备更新。生产能力有些超负荷,出口也一直在增加,国际市场对俄罗斯武器的需求超过了生产能力”。

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  的确,很多国家在排队购买俄罗斯的武器。与上世纪90年代一样,最大的买家是中国。它将是世界上第一个获得俄罗斯最新式地空导弹S-400的国家,过去这种导弹禁止出口。接下去要签订的合同有苏-35多功能战机及配套的攻击武器以及许可证生产“阿穆尔-1650”常规潜艇,中国对此早有很大的兴趣。

图为大韩航空的庞巴迪CS300支线客机,庞巴迪C系列客机业务已被空客兼并。

  俄罗斯的军工产品还将在世界市场上保持领先地位。的确,已经没有乌克兰的组件和配件了。(编译/熊伊瑂)

至于这个断供复合材料的”神来之笔”,那自然不用笔者过多赘述:这不仅仅是美国全面对俄施压策略的一环,更是欧美大飞机产业的迫切诉求。

一旦MC-21客机在第三世界国家铺开使用,此消彼长的市场环境必定对波音和空客相当不利,毕竟”切蛋糕者”那是越少越好;其次,MC-21若确实做到了不必仰人鼻息也能全面出口的地步,那么反过来说西方国家利用”不服从条件就不卖大飞机”来卡脖子,对目标国家施加压力的手法也会变成向俄罗斯”赠送客户”的一着烂棋。

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图为飞上蓝天的第三架C919干线客机。

很显然,俄罗斯希望借MC-21客机推进复合材料国产也是一把”豪赌”。确切地说,在俄罗斯复合材料产业和大飞机产业报团取暖的今天,西方国家和航空巨头的制裁和其他对抗手段绝非会就此告一段落——除非MC-21确实对他们的生意和主义都没有了任何威胁。

而同样作为欧美垄断大飞机的后来挑战者,中国C919大飞机会不会遭遇如此命运,笔者不敢断言,但至少有一点是可以确定的:把自己的命脉授人于柄,并不是什么好事。

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