米高梅官网美术专科学园家提议对华应战新方案:用小导弹艇打大舰

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问:世界上哪几个海峡最重要?

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资料图:华盛顿号航母与一艘菲律宾渡船

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资料图:美国海军飞马座级导弹艇。

南海,美欲拿下第17条海上要道

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  在奥巴马颁布的新军事战略中,无论是中东还是亚洲,美国的军事存在都依赖于强大的海军舰队。然而美国《华盛顿时报》16日称,由于经费压力,五角大楼正考虑将美国航母数量从11艘削减到9艘。为应对伊朗封锁霍尔木兹海峡的威胁,美海军又不得不从全球抽调3个航母战斗群赶赴阿拉伯海,似乎更凸显美海军兵力不足的窘境。但美国海军对全球的战略控制会因此下降吗?答案是“不会”。通过各种手段控制海上战略通道,让美国牢牢掌握着全球海洋命脉。

  美专家臆想“海上战”战略对付中国

美国最近派舰机闯入南海挑起事端,甚至扬言舰机要进入南海中国扩建的岛屿外围12海里之内。一时间,世界瞪起大眼,看中美两强如何博弈。自从美国“亚太再平衡”以来,亚洲不再太平,原本风平浪静的南海也波涛汹涌。综合分析,笔者判断美国已将南海列为必须控制的全球第17条海上战略通道。

世界上哪几个海峡最重要?

  英国《金融时报》日前称,“美国海军在世界各个海洋和海峡上巡逻,打击一切以切断航路为威胁的武装者,保证资源进中国、商品出中国的安全”。在这个中国人看来有些怪异的结论背后,显示出美国对于保障海上战略通道顺畅的看重。美国能在短时间内调动3艘航母集聚霍尔木兹海峡,既显示美国对这个海上战略通道的极端重视,同时也正是依托海洋通道,美海军才得以如此快速地集结。《海权论》作者马汉曾提出,巅峰时代的英国海军之所以强大,并不仅是因为舰队实力强大,还在于英国控制着众多海上战略通道。当发生冲突时,英国可以迅速通过彼此呼应的海外基地调动舰队,并阻碍对手的兵力集结,赢得巨大的时间和空间优势。美国吸取马汉的海权思想,自二战以来在世界各地建立星罗棋布的军事基地网,美国利用这些基地控制着世界上重要的海上通道、相关海域以及战略岛屿,有力支撑着美国的全球战略。而上世纪70年代第一次石油危机以来,美国更是从保证石油供应安全的角度加强对重要海洋通道的控制。

  刘铭之

1986年2月,美国出于称霸世界的需要,制定了控制世界上16个海上咽喉航道的计划。30年来,美国在这16个海上咽喉航道周边部署了大量兵力,通过海外基地、轮流驻防、联合军演对海上咽喉航道实施严密控制,决不允许他国染指。

答案是;

  亚太有多条重要的海上航线,无论从经济还是军事角度,对亚太海上航线沿海各国的经济发展有重要作用。尽管冷战后美军海外基地有所裁撤,但在亚太主要战略对手附近的海军基地并未削减。按照新军事战略的规划,美军在亚太以岛链为依托展开的“前沿部署”主要包括东北亚基地群和东南亚基地群。其中东北亚基地群主要针对朝鲜、俄罗斯、中国,依托朝鲜海峡美军既可支援朝鲜半岛的陆上作战,也可支援西北太平洋的海上作战。美国利用驻扎在日本的第七舰队,控制着东北亚绝大多数进出太平洋的出海通道,包括朝鲜海峡、琉球群岛之间的海峡和水道等。而如果沿海峡向南,美海军只需稍微移动兵力,便可控制台湾海峡,等于控制我国战略出海口。

  最近,美国海军研究生院的两位教授发表文章,建议用“海上战”战略对付中国。文章认为,空海一体战主要是对中国纵深目标进行大规模打击,这意味着全面战争;而“海上战”战略更加灵活,更有利于威慑中国。两位教授还毫不掩饰地建议,在中国与邻国发生海上纠纷时,美军应当使用小型导弹艇协助日本巡逻船保护钓鱼岛、袭击中国的海上油气设施,使用两栖舰船夺取中国南沙岛屿。

这16个海上咽喉航道并不包括南海。在西太平洋有4个,分别是马六甲海峡、巽他海峡、望加锡海峡和朝鲜海峡。随着军事理论的发展,对海上战略通道的认识也发生变化。笔者在《海上战略通道论》一书中首次提出,海上战略通道是指除海峡、水道、运河之外,还包括海上交通线附近的岛国、岛屿和有特定空间限制的重要海域。从目前美国海军在南海的动向看,其控制海洋的方式也由主要控制海峡咽喉要道向控制重要海域转变,南海成为美国海军要控制的全球第17个海上战略通道。

一,亚洲战略位置最重要的海峡;

  依托东南亚基地群和迭戈加西亚基地,美国主要封控中国和牵制印度。东南亚基地群的新加坡樟宜基地,直接扼控马六甲海峡。从新加坡北上航行至千岛群岛或是西进至阿拉伯海7天之内便可抵达,而航行至冲绳及台湾海域只需4天,航行至南中国海中部为 2 天,部署在新加坡的战舰24 小时可控制整个马六甲海峡。按照美国全球战略,马六甲海峡无疑是美国抢占地缘优势、抑制大国崛起,以及掌握世界能源流向的关键海域,是美国战时必须控制的全球16个咽喉要道之一。因此新军事战略中,在新加坡永久部署新型濒海战斗舰是美国海军亚太规划中的重要核心。

  何谓“海上战”战略?

应该说,控制重要海域比控制海峡咽喉难度大得多。控制海峡只需要控制海峡沿岸国家,建立基地或联盟,战时封锁海峡,查扣敌国船舶物资。控制海域则必须取得制空、制海、制电磁权。美国海军在南海的一系列动作,有显示其在南海存在并为盟友撑腰意味,但更重要的是控制南海这一海上战略通道。

1、马六甲海峡:马六甲海峡,地处东南亚的马来西亚与印尼的苏门答腊岛之间,是世界上战略位置最重要的海峡之一。它是连接印度洋经南中国海到太平洋的咽喉,马六甲海峡是世界上最重要的能源通道,中国、中国台湾省、日本、韩国和朝鲜80%以上的石油进口要经过马六甲海峡,假如马六甲海峡遭遇“不测”,东亚国家的商船要绕道雅加达港货帝汶海,要多500~1000海里。

  除直接利用军事基地大范围兵力辐射海上战略通道外,美军还努力加强关岛、迭戈加西亚岛等太平洋和印度洋上的8个战略岛屿,这些岛屿大多分布在海上交通运输线上,地理位置十分重要。同时美国还在阿拉伯海、西太平洋、加勒比海等关键海域部署有机动的航母战斗群,使美海军能在任何时间和地点,快速控制全球海上战略通道。正是通过海军基地网的“面”控制,海洋通道上“战略岛”的“点”强化和机动兵力的随时补充,保证美国依然能控制全球海洋命脉。

  文章认为,空海一体战将空军和海军的作战能力融合在一起,能够非常有效地应对中美之间的全面常规战争。而“海上战”战略介于和平与全面战争之间,能够让美国领导人以更灵活的方式慑止战争,并鼓励盟国在和平时期加强与美国的合作。该战略将把冲突限制在海上,不发起地面进攻,也不从海上或空中打击陆上目标,这样冲突就不会升级为全面战争。无论美国与中国之间是处于合作关系、对抗关系,还是战争关系,美国都可以实施“海上战”战略。

为了达到控制南海战略通道的目的,美国海军进行了近20年的准备。上世纪90年代,美国频繁派EP-3型侦察机抵近中国南海进行侦察。近几年,美国实施“亚太再平衡”,进驻新加坡樟宜卡住中国,拢日本、菲律宾针对中国,最近美国海军又直接闯入中国南海。

2、霍尔木兹海峡:霍尔木兹海峡,地处西亚的伊朗与阿曼之间。是波斯湾通往印度洋的咽喉。全世界每天经过此海峡的运出的石油占40%,是真正的世界能源咽喉,战略位置的重要性超过马六甲海峡。

  值得注意的是,“9.11”事件以后,美国还先后提出“集装箱安全倡议”、“防扩散安全倡议”和“区域海上安全倡议”。其中“集装箱安全倡议”要求对运往美国的高风险集装箱进行装船前的安全检查和密封,防止恐怖分子在其中藏匿大规模杀伤性武器。这些倡议让美国将对海上战略通道的控制与反恐紧密结合在一起,并借机更有效地控制海上战略通道。(作者梁芳是国防大学战略教研部教授)

  文章指出,“海上战”战略的目的是慑止中国陆地或海上的“侵略活动”,如果威慑失败,发生了冲突,就剥夺中国在第一岛链内的制海权。实现方式是在远海拦截中国商船,在第一岛链内使用美军潜艇打击中国军舰、商船,使用小型导弹艇编队袭击中国海上油气设施,协助日本巡逻船保护钓鱼岛,使用航母编队在马六甲海峡、龙目海峡、巽他海峡等“海上咽喉”拦截中国商船,甚至是全面海上封锁,使用两栖部队威胁中国南沙岛屿等,但不直接对中国本土发动地面进攻。实现手段是统筹利用美国的常规空中力量、航母编队、潜艇,以及美国和盟国的小型导弹艇编队。

为何美国在这个时间发难南海,真实意图有三。一是担心中国在南海岛礁扩建压缩美国海军战略空间。美国认为,中国在南海岛礁扩建完成,将提升中国对南海的控制能力,这是其不愿看到的。二是拉日本协防南海。美国制造南海紧张,是希望日本出兵共同协防南海。三是与马六甲海峡形成战略置换。中国实施“一带一路”,打破美国围堵中国的战略设计,特别是中巴经济走廊建立,能源通道直接从中国腹地通到北印度洋,马六甲海峡战略地位下降,美国已将南海置于马六甲海峡之上的优先地位。

3、曼德海峡:曼德海峡,地处西亚的也门与非洲的索马里之间。是地中海经苏伊士运河通往印度洋的咽喉,战略位置尤为重要。亚洲和欧洲通商有80%的货物要通过曼德海峡,它的重要性在世界上更为重要。

  “海上战”战略的“好处”

面对这种局面我们必须保持定力。要创造条件管控南海风险。要把南海争端放在全球战略格局的大背景下考虑,美国相对实力下降是不争事实,靠战争解决世界的问题已经行不通,而新的国际治理格局和能力还没有形成。世界正处在新旧转换中,是靠战争还是靠和平完成转换,考验世界大国的政治智慧。只要中美两国相向而行,管控好南海风险是可以实现的。

二,欧洲战略位置重要的海峡;

  “海上战”战略充分利用了中国对海洋的依赖,通过美国部署在西太平洋地区的海上力量更好地威慑中国。首先,该战略有助于美国强化与盟国的关系。只有新加坡、马来西亚、印度尼西亚、文莱、菲律宾、韩国、日本等盟国与美国充分配合,该战略才能顺利实施。一方面,如果美国的小型导弹艇能够与这些国家开展联合训练、联合行动,美国军队将获得充分的作战经验;另一方面,这些小型导弹艇将协助东南亚国家打击恐怖主义、海盗、走私和非法捕鱼,并制止违反国际法的海洋资源开发。

坚持南海既定方略不变,不怕施压、不受干扰、不变计划。中央对南海的大政方针是正确的,要保持与美国高层的战略对话,积极宣传中国“合作共赢”的国际关系准则,促使美国认识“冷战”已过时;积极推动与东盟南海声索国谈判,共同管控南海危机;按照既定方针,完成岛礁扩建工程。

1、直布罗陀海峡:直布罗陀海峡,地处欧洲的葡萄牙与北非的摩洛哥之间,是连接北大西洋与地中海的咽喉。是欧洲与美洲通商的必经之路,战略位置十分重要。

  其次,该战略能够使美国更好地威慑中国。文章认为,如果中国认为美国不会对中国发动全面战争,那么空海一体战就无法起到应有的威慑作用,中国可能采取强硬措施维护自己的领土和海洋权益。而“海上战”战略能够让美国对中国逐步施压,这样矛盾就不会骤然激化到全面战争。此外,如果亚太地区的国家知道美国不会与中国全面开战,只是在海上与中国对抗,与美国合作不会导致它们的本土遭到中国袭击,它们就愿意与美国建立更密切的关系。文章设想,如果中国采取了“违反国际法”的“霸权”行动,“干涉航海自由”,美国就会顺应“商业界和主权国家”要求,出动海军对付中国。

应该做好军事斗争准备。中国不想打仗,而美国不会泯灭战争的冲动。当前又遇经济不景气、失业率居高不下,而转嫁国内矛盾最好的办法是战争,战争可以抽走全球对亚洲的投资,战争可以迟滞中国超越美国,美国不会在乎世界的和平,只在乎自己的利益。对此我们必须高度重视,加紧准备。

2、博斯普鲁斯海峡:博斯普鲁斯海峡,地处土耳其境内,是黑海通往地中海的咽喉,地中海沿岸国家的罗马尼亚、摩尔多瓦、乌克兰、格鲁吉亚等国家的唯一出海口,俄罗斯黑海舰队唯一对外出口,战略位置十分重要。

  第一岛链内发动潜艇攻击在第一岛链内,美国的潜艇部队处于有利地位。中国虽然拥有大量巡航导弹和弹道导弹,能够威胁美国的航母,但打不着美国潜艇。美国和盟国的潜艇将在东海和南海攻击中国潜艇、军舰、后勤船只和商业航运。美国可以选择采取以下行动:

3、克赤海峡:克赤海峡,地处克里米亚与俄罗斯的外高加索之间,是亚速海通往黑海的唯一通道。

  “突然”摧毁一艘中国主要战舰,就像英国在1982年马岛战争中摧毁阿根廷海军“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰那样。当时英国这么做,是要显示英国已经将马岛周围海域划为禁区;跟踪并击毁中国出海活动的所有潜艇;击沉位于海上的中国水面舰艇;在划定海上商业航运的禁区后,击沉闯入禁区的中国商船,但是允许中立国和友好国家通过。

4、英吉利海峡:英吉利海峡,地处英国本岛与欧洲大陆之间。是非洲国家及南欧国家去往北极地区的最便捷通道。

  运用小型导弹艇编队除潜艇外,“海上战”战略还将使用小型导弹艇来挑战中国的对海攻击能力。如果中国用昂贵的弹道导弹和巡航导弹攻击这些廉价的小艇,无异于高射炮打蚊子、牛刀杀鸡。美国海军可以这样运用小型导弹艇:如果中国的海上资源开采违反国际法,用导弹艇对其开采设施进行袭扰;在南海为重要商船护航;协助日本巡逻船阻止中国在钓鱼岛附近的“非法干涉”;目前,美国海军还没有这种导弹艇。文章设想,这种导弹艇排水量大约600吨,能够装备数枚反舰导弹。美国应当建造64艘这样的导弹艇,每8艘组成一个中队,共8个中队,把其中4个中队部署到东亚。只需要不到1亿美元就能建成1个中队,比其他军舰省钱多了。

三,美洲战略位置重要的海峡;

  进行海上拦截或封锁文章指出,如果中国做出“违反国际法”的举动,海上拦截将是美国最先采取的强硬对策。最初可能只是扣押货物,比如石油,之后可以慢慢升级到全面封锁。封锁地点是“海上咽喉”,如马六甲海峡、巽他海峡、龙目海峡。可以用航母编队来执行这些任务。新加坡和日本的配合将十分关键,最好菲律宾、印尼也提供帮助。

1、白令海峡:白令海峡,地处俄罗斯与美国的阿拉斯加隔海相望。是太平洋通往北冰洋的唯一通道,是欧美最近海上航线的必经之路战略位置重要。

  威胁中国的南海岛屿文章指出,美国部署在西太平洋地区的两栖舰船和上载的陆战队远征部队可以威胁中国控制的南海岛屿。在和平时期,美国两栖部队可以与菲律宾、马来西亚、越南和新加坡举行联合军事演习,平衡中国的影响力,体现美国的存在,促使南海问题以和平的方式得到解决。美国两栖部队还可以阻止中国武力收复台湾。如果发生战争,美国两栖部队将与盟国合作,发动突然袭击,攻占中国在南海的岛屿,破坏海上石油开采设施。

对中国来说,最重要的当然是台湾海峡。

  发挥战术优势

米高梅官网 ,首先,从感情上来讲,台海问题关系到中国的领土主权问题和民族尊严问题,是中华民族崛起必须解决的大计。

  文章认为,“海上战”有利于发挥美国海军的战术优势。潜艇部队素有“无声军种”之称,不容易遭到网络攻击和电磁攻击。小型导弹艇也将具备隐身能力。这种“海上战”在战术上是进攻性的,是海战中取胜的关键,但同时参战兵力具有很好的自我防御能力和灵活突击能力,不需要过多的通信来实现指挥控制。大型作战舰需要频繁的通信协调,容易暴露目标,就在中国导弹射程之外的区域执行海上封锁任务。

其次,从战略地位上来讲,台湾海峡连接福建和台湾,是中国东南沿海的东大门。一旦彻底拿回台湾海峡控制权,那么台湾问题迎刃而解。而一旦收复台湾,我们将以台湾岛为支点,将其作为空海军的战略基地,我们东南沿海地带将全部处于台湾的军事保护圈之内,而且以此为前沿我们将突破第一岛链防御,真正的走向深蓝,跨入太平洋。

  当然,“海上战争”战略是两个美国海军教授在书斋里空想出的战略,能否实施还有很多不确定性。如果中美真的爆发大规模海上战争,美军真的能够夺取东海和黄海的制海权吗?美国海军会建造64艘设想中的小型导弹艇吗?美国应当把潜艇和导弹艇部署在什么地方?中国会不会以其人之道还治其人之身,对美国实施“海上战”战略?

再次,从经济利益上来讲,台湾海峡和以台湾拓展出去的辽阔海域,所拥有的丰富的鱼类资源,还有海底所蕴藏的丰富的矿产和石油资源,都将为我所有。

最后,从国家整体安全战略来讲,一旦拿回台海控制权,那么我们中国的海防线将趋于整体,朝鲜半岛——台湾岛——海南岛将连接成一条完整的海防线,将中国的沿海地带包围了起来,大大拓展了战略纵深。

还有最重要的一点,一旦控制住了台湾海峡,那就等于掐住了中国在亚洲最大的对手和世仇日本的脖子,让它生不如死。

这是一个地理问题

所谓海峡,其实就是指被夹在两块陆地中的狭长水域,譬如中国的台湾海峡,就是把大陆和台湾省之间隔开,并联通东海和南海的那部分海洋,至于哪些海峡比较重要,这就得看他们各自的军事和经济价值了,因为海峡对于航运来说有着极大的便利,举个例子,如果印度洋的船只想要到达欧洲,要么走好望角绕道整个非洲,要么选择通过苏伊士运河到达地中海,后者比前者要省路得多,也就是省油的多,省钱的多!

那么这样重要的海峡有哪些呢?

其一,马六甲海峡

马六甲海峡是缅甸海里的东南狭长海域、连接印度洋和太平洋的水道,西岸是印度尼西亚所属的的苏门答腊岛,东岸是西马来西亚和泰王国的南部,海峡长约800km,扼守东南亚通往印度洋的通道,世界上大部分石油交易需要通过这里,地理位置极为重要!

其二,霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡位于波斯湾口,非常窄,是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道。
每年有大量的石油从这里运出,因此霍尔木兹海峡被誉为西方的“海上生命线”,以伊朗的那点海军实力,若是陈兵于此居然就可以威胁美国,就是这个道理

其三,巴拿马运河

巴拿马运河顾名思义,它位于中美洲国家巴拿马,是人类实力的见证,因为它不是天然形成,而是人工打造的北美和南美的分界线,连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,对于美国,加拿大等国的海军和物资运输等都有极大的意义

以上就是小编的看法,如有出入还请斧正

在回答这个问题前,请看下面这则报导:

7月4日,英国军队在直布罗陀海峡扣押了伊朗超级油轮格雷斯1号。英国方面给出的解释是,这艘油轮违反了欧盟制裁叙利亚的决定,同时也触犯了美国对伊朗的石油禁令。据半岛电视台英文网7月4日报道,来自伊朗的这艘超级油轮大约运送了10万多吨石油,目的地是叙利亚巴尼亚斯炼油厂。

油轮为何在直布罗陀海峡被扣?如果光从地理因素考虑的话,那是因为它是从大西洋进入地中海必经的战略要冲!

直布罗陀海峡

直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲西北部之间,是沟通地中海与大西洋的海峡,亦是欧洲与非洲的分界线之一,被誉为西方的“生命线”。具有十分重要的战略意义。它长58千米;最窄处在西班牙马罗基角和摩洛哥西雷斯角之间,宽仅14千米。所以油轮经过这狭窄的海峡时,是极为容易被发现的,这是油轮在直布罗陀被扣的一个重要因素。

除了上文中提到的直布罗陀海峡,世界上其实还有很多重要的海峡,它们是十分繁忙的航道,有着非常重要的战略意义,是兵家必争之地。下面我就为大家一一罗列出来。在正式介绍之前,我先给大家放出一张世界地图,上面标出了世界上重要的海峡与运河,让大家先对这些海峡的地理位置有个直观的认识先。

马六甲海峡

马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间。呈东南-西北走向。它的西北端沟通印度洋的安达曼海,东南端连接中国南海。海峡全长约1080千米,西北部最宽达370千米,东南部最窄处只有37千米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。马六甲海峡还被誉为日本的“海上生命线”。海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

霍尔木兹海峡

其实提到伊朗,就不得不提霍尔木兹海峡。在月初伊朗油轮被扣押之后,伊朗曽一度声称要在霍尔木兹海峡扣押英国油轮作为反制措施。为什么是在霍尔木兹海峡呢?它有什么重要的战略地位?

霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡,亦是唯一一个进入波斯湾的水道。海峡的北岸是伊朗,有阿巴斯港,海峡的南岸是阿曼。霍尔木兹海峡自古以来就是东西方国家间经济、文化和贸易的枢纽。作为当今全球最为繁忙的水道之一,霍尔木兹海峡又被称为世界重要的咽喉,具有十分重要的经济和战略地位,是中东海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道。因此它被誉为西方国家的“海上生命线”。因此伊朗的地缘优势就是能扼守着这个重要的海峡,但这对西方国家来说,就有点如鲠在咽的感觉了。

英吉利海峡

又名拉芒什海峡。是分隔英国与法国、并连接大西洋与北海的海峡。海峡长560千米(约350英里),宽240千米(约150英里)。它是重要的国际航运要道,也是重要的渔场。资源丰富,蕴藏有石油、天然气,盛产青鱼、鲱鱼、鳕鱼和比目鱼等。潮差较大,有丰富的潮汐动力资源。另外它是英国天然的防御关键,在拿破仑战争以及纳粹战争中都扮演着重要的角色。

土耳其海峡

土耳其海峡是地中海通往黑海的唯一海峡,因为地理位置特殊,所以又被称为“天下咽喉”。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分,全长345公里,整个海峡呈东北-西南走向,是亚、欧两洲的分界线。东北端为博斯普鲁斯海峡,西南端为达达尼尔海峡,两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。两岸主权均属于土耳其。冷战时期,美苏均将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一。冷战后,北约仍视黑海海峡为欧亚大陆的战略要点之一。

作为海上交通要道,它沟通黑海和地中海,是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。峡区属地中海气候,全年大部分时间风平浪静,海流缓慢,滩礁亦少,航运条件优越,故海上航运十分繁忙,年通过船舶约4万艘、军舰几百艘,总吨位达4亿吨左右(不包括军舰)。

台湾海峡

作为中国人,一定不会对台湾海峡陌生。它位于中国大陆与台湾省之间,北起台湾台北县富贵角与福建省平潭岛连线,南至福建东山岛与台湾鹅銮鼻连线。连通着南海与东海,是非常重要的国际航运通道。东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国间的海上往来,绝大多数从这儿经过。

台湾海峡属我国管辖海域,根据《联合国海洋法公约》的规定,从这儿经过的外国船舰,必须实行无害通过,不能影响我国的和平与安全,不得损害我国人民的生活与劳动秩序。同时,台湾海峡的海洋资源非常丰富。这里寒暖洋流交汇,海水交换畅通,鱼虾种类多,是我国重要渔场之一。

白令海峡

白令海峡是亚洲和北美洲之间的分界线。同时也是世界日期变更线经过的地方。它位于亚洲东北端楚科奇半岛和北美洲西北端阿拉斯加之间。是沟通北冰洋和太平洋的唯一航道,也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。北连楚科奇海,南接白令海,白令海峡长约60千米,宽35千米~86千米,平均水深42米,最大水深52米。

在冬季时,海面为1.2米~1.5米(4英尺~5英尺)厚的冰原所覆盖。看到这里可能有朋友会问,那我冬天的时候可以徒步穿越白令海峡从西伯利亚走到阿拉斯加吗?答案是否定的,因为冬天常有剧烈的暴风雪,天气严寒,生存条件十分恶劣,要徒步的话可能没走多远就要倒下了

德雷克海峡

德雷克海峡位于南美洲南端火地岛与南极洲南设得兰群岛之间,长300千米,宽900~950千米,平均水深3400米,最深4750米。德雷克海峡是世界上最宽的海峡,其宽度竟达970千米,最窄处也有890千米。同时,德雷克海峡又是世界上最深的海峡,其最大深度为5248米。如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去,连山头都不会露出海面。表层水富含磷酸盐、硝酸盐和硅酸盐,自北向南递增。这里是世界上已知的营养盐丰富,有利于生物生长的海区之一。

巴拿马运河开通之后,船只从太平洋进入大西洋不需要再绕过整个南美洲了,所以德雷克海峡运输航道的作用日渐式微。然而,随着南极大陆对人类未来的生存与发展的关系越来越要,世界各国对南极的关注也与日俱增,纷纷赴南极进行科学考察与探险。德雷克海峡,这条从南美洲进入南极洲的海路成为众多国家赴南极科考的必经之路,也因此被赋予新的战略意义。可以预见,随着人类对南极大陆科考与开发的深入,德雷克海峡的战略地位必将得到进一步提高。

曼德海峡

曼德海峡是连接红海和亚丁湾的海峡,位于中东国家也门(阿拉伯半岛西南)和非洲国家吉布提(非洲东北部)之间。连接红海和亚丁湾(属印度洋)。苏伊士运河通航后,为从大西洋进入地中海,穿过苏伊士运河、红海通印度洋的海上交通必经之地,战略地位重要。被称为连接欧、亚、非三大洲的“水上走廊”。海峡宽约26~32千米,平均深150米,水深适宜,航道中很少岛屿、暗礁,北通红海、南连亚丁湾,是大西洋通往印度洋最短航线上的必经航道,也是欧、亚、非三洲间海上交通贸易的重要航道。它是红海的南大门,自古以来,就是沟通印度洋、亚丁湾和红海的一条繁忙的商路。

1869年苏伊士运河通航后,海船由苏伊士运河、红海通过曼德海峡进入印度洋,进而通过马六甲海峡进入太平洋西部的亚洲沿海一带。曼德海峡己成为太平洋、印度洋和大西洋三大洋的海上交通要道,西方有人称它是世界战略心脏。是世界上最重要和最繁忙的海峡之一,每年都有两万多艘船只通过。

莫桑比克海峡

莫桑比克海峡位于非洲东南部的莫桑比克和马达加斯加岛之间,呈东北一西南走向,是世界上最长的海峡,长约1670千米。莫桑比克海峡的深度在所有的海峡中排名第三。海峡中有莫桑比克暖流经过,峡内的海水平均温度约在20℃以上。海洋资源十分丰富。

此外,莫桑比克海峡是从南大西洋到印度洋的海上交通要道,波斯湾中的很大一部分石油都是通过这里运往北美、欧洲等地的,战略地位十分重要。在苏伊士运河没有开通之前,莫桑比克海峡是欧洲大陆经过大西洋、好望角、印度洋到东方去的必经之路。

以上就是世界上最重要的几个海峡,如果大家还想继续深入了解,可以跟我一起探讨喔!你们的支持就是我最大的鼓励!

观察地图可以发现,海峡既是两个水域之间的狭窄水面通道,也是隔断两块陆地(或岛屿)的狭长水域。由于海峡兼具“连通水域、隔断陆地”的特殊地理意义,因此往往成为人们海上往来、商贸交通、征伐战争的重要关隘,在经济、政治、军事活动中发挥着重要作用。

早期的人类,受自然认知和科技水平所限,对于海峡没有多少认识,海峡往往只是隔绝人类迁徙的客观存在。之后由于西方殖民航海家发现新大陆,东方航海家展示国威海上贸易,人类对于地球、大陆、海洋的认知才越来越全面准确。而之后的遍布全球的殖民开拓、商业航运,才逐步使得各处海峡变得日益重要。

如今,分布在全球各处的上千处海峡已成为人们海上交通的重要通道,可以航行的约有130个,经常用于国际航行的主要海峡有40多个。海峡联结五大洲,沟通四大洋,不仅是海上交通和全球贸易的纽带,也是海军行动的重要航道和战略要冲,因此海峡所处的地理位置直接决定了其重要性。这里分几种类型和用途分别介绍。

第一,国际航运贸易主要通道。

从海上商贸航运重要性上来说,在经济全球化时代,世界贸易运输的90%是通过海运实现的,尽管陆地运输和空运也将快速增长,但国际海运仍然是国际贸易,特别是洲际贸易的主要渠道。排在前四位的海峡是:英吉利海峡、马六甲海峡、直布罗陀海峡、霍尔木兹海峡。

英吉利海峡:位于欧洲大陆和大不列颠岛之间,是分隔英国与法国,并连接大西洋与北海的海峡。全长560千米,宽240千米,最窄处也叫多佛尔海峡,仅宽34千米。英吉利海峡是全球海洋运输最繁忙的海峡,每年通过的船舶达20万艘,战略地位非常重要。横贯英法之间多佛海峡的海底铁路隧道,全长50公里,水下长度38公里,为世界最长的海底隧道。英吉利海峡曾发生过多次军事冲突和海战,但也对西欧、北欧地区的社会融合、经济发展发挥过巨大作用,人们把这两个海峡称为“银色的航道“。

直布罗陀海峡:位于西班牙的伊比利亚半岛和非洲大陆的摩洛哥之间,是连接大西洋和地中海的咽喉通道。这里是波斯湾至西欧和北美的必经点,扼守着欧洲、北美发达国家的原油进口和海外贸易的咽喉,也是东西方最近路线必走之地,因此战略位置特别重要,被誉为西方的“生命线
”。海峡目前由英国控制,英国在此拥有9平方多公里的领地,尽管西班牙一直希望和英国谈判直布罗陀海峡归属问题,但迄今一直争执不下。

马六甲海峡:马来半岛与苏门答腊岛之间,连接南海与印度洋,是东亚、东南亚国家与南亚、西亚、非洲、欧洲国家之间的联系通道,被称为东南亚的“十字路口”,日本称之为“海上生命线”。是印度洋通往太平洋的最便捷水道,也是我国海军进入印度洋的唯一水道。

米高梅官网美术专科学园家提议对华应战新方案:用小导弹艇打大舰。霍尔木兹海峡:位于伊朗和阿拉伯半岛之间,连接波斯湾和阿曼湾。由于波斯湾地区是世界最大的石油产地,这个海峡则是世界上80%以上石油运输的必经之地,号称“世界油库的阀门”。石油是现代工业的血液,途径此处的石油航道被称为西方的生命线,因此某种意义上,其重要性甚至超过其他海峡。霍尔木兹海峡实际在伊朗的控制之下,因为虽然阿曼就在对面,但海峡中的岛屿基本都属于伊朗。近期,由于美国持续对伊朗施压制裁,使得霍尔木兹海峡再次成为世人关注的焦点,几天前美军一架“全球鹰”无人机就在海峡上空被伊朗击落,使得局势一度失控。

第二,美军军事要冲和咽喉航道

美海军作为世界上最强大的海上力量,出于维护政治经济和军事霸权的需要,至今仍然控制着全球16处海上咽喉航道(包括海峡、运河和海湾)。主要包括:马六甲海峡、望加锡海峡、巽他海峡、朝鲜海峡、苏伊士运河、曼德海峡、波斯湾、霍尔木兹海峡、直布罗陀海峡、弗罗里达海峡、阿拉斯加湾等16个军事要冲。

这些海峡或要冲,分别是经济发达地区的洲际海峡、沟通大洋的海峡、唯一通道的海峡和主要航线上的海峡,都是海上交通的咽喉要道,具有十分重要的政治、经济和军事意义,因而成为美国全球控制的重要节点。

曼德海峡:曼德海峡和亚丁湾相连,位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间,是红海的南大门。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人称之为”世界战略的心脏”。

朝鲜海峡:是对马海峡和朝鲜海峡的统称。对马海峡位于日本对马岛和壹岐岛之间,从海峡向西南可直达中国东海,向西通过朝鲜海峡与中国黄海相连,向东通过关门海峡、濑户内海可达太平洋,向北通过日本海出鞑靼海峡到鄂霍次克海。朝鲜海峡是俄罗斯太平洋舰队从远东港口到太平洋的咽喉要道。

巽他海峡:位于印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间,是沟通爪哇海与印度洋的通道,是西北太平洋沿岸国家经爪哇海至东非和绕道好望角去西非、欧洲的海上要冲,是美海军第7舰队舰只从西太平洋赴印度洋或从印度洋返西太平洋的重要通道。

望加锡海峡:位于印度尼西亚群岛中加曼丹岛与苏拉威西岛之间,连接苏拉威西岛和爪哇海的水道,是沟通西太平洋与印度洋的重要通道。

第三,区域内重要海峡

其他比较重要的就是佛罗里达海峡、土耳其海峡、宫古水道等区域内的重要海峡,当然也都是比较重要的国际航道。这里介绍三个:

莫桑比克海峡:非洲大陆东南部与马达加斯加岛之间,沟通南、北印度洋,也是南大西洋和印度洋之间的航运要道,是世界最长的海峡,全长1670千米。此处海峡对于通商、行船也很重要,大多数从波斯湾出发运往欧美的油轮在内的来往于印度洋和大西洋之间的大船都要走这条海峡,可以说它和曼德海峡一起控制了印度洋的西大门。

麦哲伦海峡:从大西洋到太平洋最近的天然水道,大船走不了巴拿马运河就得走这条海峡,不过巴拿马运河的存在使得它价值大大降低,否则是不亚于直布罗陀海峡的重要交通要道。

德雷克海峡:位于南美洲火地岛和南极半岛之间,沟通南太平洋和南大西洋的德雷克海峡。既是最宽的海峡,最狭窄处的宽度达900千米;也是最深的海峡,最大深度达5840米。

第四,中国的主要海峡

台湾海峡:位于福建省与台湾省之间,连通南海和东海,全长380千米,东西宽
130 至 410
千米,总面积约8万平方公里,水深约70米。台湾海峡自然环境复杂,多浅滩、沟谷、海岛礁石,常年受季风影响,大风和有雾的天气对海峡的航行有较大影响。

渤海海峡:东连黄海,西接渤海,是渤海的唯一出口,有大小水道10余条,全长115千米,是中国北方海防战略重地。渤海西侧是我国首都北京和工业重镇天津地区,因此又被称为“京津门户”。庙岛群岛纵列于渤海海峡,有利于构筑工事,战略地位十分重要。

琼州海峡:地处广东省雷州半岛与海南省之间,沟通南海和北部湾,属于中国内海,全长70千米,平均宽度29.5公里。琼州海峡是广东海区与北部湾海上交通的重要通道,沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊,也是广州、湛江至海南、广西以及越南的海上交通捷径。

世界上哪几个海峡最重要?

世界上重要的海峡不少,对于我们国家来说,台湾海峡就很重要,是我国统一必须要跨越的地方。而从全世界范围来看,能够影响世界地缘政治格局的海峡却不多,“大正”认为这五条海峡却是非常重要的,是能够影响世界地缘格局走向的,它们分别是马六甲海峡、霍尔木兹海峡、曼德海峡、土耳其海峡、直布罗陀海峡。

(一)马六甲海峡。

马六甲海峡的战略位置的重要性早在一千年前就知道了,它位于东南亚马来半岛与苏门答腊岛之间,这是一条沟通印度洋和太平洋航道的海峡,也是世界上最繁忙的商路,典型的日进斗金的黄金水道,战略位置十分重要,谁控制了马六甲海峡,谁就能把势力辐射到整个东南亚地区,控制亚洲地区的商路。靠着马六甲海峡的便利,直接把袖珍国家新加坡送上世界发达国家的位置,由此可见马六甲海峡的威力,也是世界大国势力角逐影响力的地方,目前新加坡就有美国海军基地,这里基本上被美国的势力所覆盖。

(二)霍尔木兹海峡。

米高梅官网美术专科学园家提议对华应战新方案:用小导弹艇打大舰。霍尔木兹海峡是波斯湾到印度洋的出海口最最窄处,位于阿曼和伊朗之间,之所以说一个海湾出口战略位置重要,完全是这个世界上最主要的能源——石油的原因。波斯湾就是世界石油储量最丰富的地方,波斯湾周边国家大多数都是清一色的阿拉伯土豪国家,这些国家的石油储量占整个世界的一半以上。而霍尔木兹海峡就承载着世界20%的石油运输量,所以这里是美国舰队主要驻扎的地方,战略位置重要的不要不要的。也因此伊朗想要通过封锁霍尔木兹海峡对美国经济制裁进行反击。

(三)曼德海峡。

米高梅官网美术专科学园家提议对华应战新方案:用小导弹艇打大舰。曼德海峡不算出名,因为它的光辉都被苏伊士运河覆盖,其实曼德海峡是红海到印度洋的出口,位于非洲国家吉布提和也门之间。苏伊士运河虽然沟通了地中海和红海,从而沟通了大西洋和印度洋,但如果控制了曼德海峡,苏伊士运河也是玩不转的,这是因为它们都是红海的两端,战略位置同等重要。

(四)土耳其海峡。

土耳其海峡其是由括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分组成,也称黑海海峡,沟通着地中海和黑海,全境都在土耳其境内,位于小亚细亚半岛和巴尔干半岛之间。土耳其就是依仗着土耳其海峡的优势地位,才获得美国人青睐,与其结盟。更是能够影响黑海周边国家贸易格局,如乌克兰和俄罗斯等国。曾经土耳其还靠着土耳其海峡讹诈我们,不让我们的从乌克兰买的航母通过,最后由希腊人担保才过去,可见土耳其海峡有对大国卡脖子的能力。

(五)直布罗陀海峡。

直布罗陀海峡目前的控制权还在英国手中,虽然直布罗陀海峡是位于西班牙和摩洛哥之间,但直布罗陀港却被英国控制,自然直布罗陀海峡控制权也落入英国人的手中。西班牙对此也是很郁闷的,多次想要讨回直布罗陀港,但奈何打不过英国,只能忍着。直布罗陀海峡是沟通地中海和大西洋的要道,影响力覆盖整个地中海沿岸国家。以前看一本地理科普杂志上说,如果封锁直布罗陀海峡,3000年地中海可能就会干涸,就不知道是真是假。

以上就是“大正”对于该问题的看法。

众所周知,在世界上重要的海峡有很多,比如非常有名的“马六甲海峡,霍尔木兹海峡,土耳其海峡,直布罗陀海峡以及英吉利海峡和多佛尔海峡”等,它们所处的地理位置以及对于不同的战略部署都有着不同的意义。

首先,从一定角度来说,对于中国来讲,最重要的当属台湾海峡,因为台海问题一直以来都关系到中国领土主权问题和,民族准眼的问题,台海问题是中华民族崛起必须要解决掉的大事。

不过要提升到世界层面上的话,个人认为世界上的三大军事重要海峡当属:

一:马六甲海峡,因为马六甲海峡是沟通太平洋和印度洋的咽喉的要道,他所处的地理位置是亚、非、欧沿岸国家往来的重要海上通道,世界很多国家的国家进出口以及战略物资的运输都是要经过马六甲海峡。

二:曼德海峡,从一定角度来讲,曼德海峡所起到的作用不是很大,但是曼德海峡是和红海以及苏伊士运河连接起来的,它是亚非大陆交界,更是中东石油运向欧洲的重要通道,这也就是曼德海峡所起到的作用。

三:霍尔木兹海峡,有着世界油库阀门之称的海峡。霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿拉伯海波斯湾,是世界上石油储量最多最大、出口量最大的地方。根据相关资料的统计,平均每八分钟就会有一艘巨轮在霍尔木兹海峡通过,可想而知,霍尔木兹海峡海峡在世界上的重要性。

综上所述,个人认为马六甲海峡、曼德海峡、霍尔木兹海峡以及中国的台湾海峡是世界上最重要的几个海峡,不过还有很多海峡对于世界来说都有它存在的意义。

海峡是啥呢?是两侧为陆地中间为海洋的狭窄水道,所以一旦控制了海峡两侧的陆地,就控制海峡水道的咽喉,所以自西方的海洋战略兴起后,海峡的重要性就变得异常重要。

米高梅官网美术专科学园家提议对华应战新方案:用小导弹艇打大舰。1.马六甲海峡是印度洋通往太平洋的咽喉要道,也就是现在的新加坡,也是世界上最繁忙的水道,东亚国家从中东地区进口的石油,全部经过马六甲海峡,亚洲和欧洲的商品贸易也几乎全部途径马六甲海峡,也正是这样的地理优势,新加坡成为世界著名的海港城市,并与美国、印度等大国保持着深厚的关系。

2.霍尔木兹海峡,这是进出波斯湾的唯一出口,伊朗、沙特、伊拉克、科威特等国原油出口几乎全部都要通过霍尔木兹海峡,而在霍尔木兹海峡的北部就是伊朗海岸,战时伊朗完全可以通过陆基发射的反舰导弹完全对海峡进行封锁,这也是历来伊朗应对美国威胁和阿拉伯国家挑战的主要方式之一,两伊战争期间伊朗曾经宣布封锁该海峡,并对海峡内的民用油轮进行袭击,隶属我国香港的当时世界最大的油轮巨人号就是在两伊战争期间被伊朗击沉。

3.直布罗陀海峡这是连接地中海与大西洋之间的唯一海道,位于西班牙南部,却被英国控制数百年,二战中英国就是依靠着直布罗陀海峡的控制,始终掌握着地中海的制海权,从而最终击败隆美尔的北非德军,赢得了北非战场的胜利。

4.土耳其海峡,包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡,目前被土耳其完全控制,是连接黑海和地中海的唯一通道,当年我国购买的瓦良格号航母就在通过该海峡时就被土耳其无理的进行阻挠,土耳其海峡是黑海的钥匙,一旦土耳其锁死海峡,俄罗斯的黑海舰队将毫无用武之力。

5.对马海峡,是连接我国东海与日本海之间的通道,也是中俄军舰和民用舰只往来联系的必经通道,1905年日本海军和沙俄海军在此发生大规模海战,此战日本海军将从黑海和波罗的海赶来俄国舰队彻底击败,从而奠定了日本海军强国和东亚霸主的地位。

6.宫古海峡是琉球群岛的冲绳岛及宫古岛之间水道,是我国东海连接西太平洋的重要通道,是我军走向深蓝的必经之路。近年来我国海军多次前出宫古海峡,进入西太平洋水域进行远洋训练,彰显了人民海军的实力和国威。

其实世界上重要的海峡还是挺多的,对于不同的战略就有不同的意义。我觉得有这么几个比较重要的海峡,我来说说我的个人看法。

马六甲海峡。这个是亚洲最重要的一个海峡之一,它的战略地位是非常高的。这是亚洲通往各个大洲的重要关口,如果马六甲海峡被某个别有用心的国家或组织封锁,那将会严重影响亚洲许多国家向其他各大洲的海上贸易路线,可以说这是一个至关重要的节点。

麦哲伦海峡,这是位于南美洲南段的海峡,这是南美洲向亚洲,非洲东部通航的重要海峡,位于智利境内,横穿智利,如果这个海峡被智利封锁,南美洲各国向亚洲,非洲的贸易将会变得困难许多,可以说这也是重要的一个节点。

白令海峡,这是位于亚洲和北美的连接处的一个海沟,如果这个海峡被美国封锁俄罗斯是很难受的,因为这是俄罗斯在它远东地区的调动的一个重要海峡,这也是亚洲和北美洲的交流的一个重要节点,所以这个海峡也很重要。

米高梅官网美术专科学园家提议对华应战新方案:用小导弹艇打大舰。米高梅官网美术专科学园家提议对华应战新方案:用小导弹艇打大舰。曼德海峡,曼德海峡单独起不到很大作用,但是和红海及苏伊士运河连接起来作用非凡,因为曼德海峡-红海-苏伊士运河,这是亚非大陆的交界,这也是中东石油运向欧洲的一个重要通道,当时欧洲个别国家为了获得通航控制权不惜对埃及发动军事打击,不过后来欧洲某国失败了。可见这个海峡的重要性,如果它连同苏伊士运河一同被封锁,那欧洲很多国家都要叫苦连天了。

米高梅官网美术专科学园家提议对华应战新方案:用小导弹艇打大舰。当然对于我国国内来讲,有两个重要海峡,一个是琼州海峡,它是我国大陆和海南交流的一个重要通道;另一个便是台湾海峡,这是我国大陆和台湾交流的一个重要通道,这也是我国不可分割的领土的一部分,它们的战略意义重大,具体怎么样我也不多说,聪明的读者朋友们你们概括一下。

世界上除了以上几个海峡,当然还有其他的海峡,但是意义也许不如它们,如果还有意义重大的海峡,欢迎各位朋友们补充一下。

世界公认的重要海峡包括霍尔木兹海峡,马六甲海峡,直布罗陀海峡,波斯普鲁斯海峡,下面简单介绍一下以上几个海峡。

海湾咽喉——霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡连接海湾与印度洋,具有十分重要的战略和航运地位。海湾沿岸产油国的石油绝大部分通过这一海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地,一共承担着西方石油消费国60%的供应量,因而西方国家把霍尔木兹海峡视为“生命线”,称之为“石油海峡”。

美国不敢直接对伊朗动用武力,霍尔木兹海峡是重要原因,一旦开战,伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球大多数国家的石油供给都会出现问题。

海上生命线——马六甲海峡

马六甲海峡是中国,日本,韩国最主要的能源运输通道,经马六甲海峡进入南中国海(从新加坡到台湾附近)的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。也是中日韩三国的海上生命线,欧洲国家的海上生命线是霍尔木兹海峡海峡。
地中海生命线——直布罗陀海峡

米高梅官网美术专科学园家提议对华应战新方案:用小导弹艇打大舰。“即使失去了全世界的殖民地也要保住直布罗陀海峡”。
直布罗陀海峡扼地中海和大西洋航道的咽喉,和地中海一起构成了欧洲和非洲之间的天然分界线。直布罗陀海峡连接地中海和大西洋,是地中海地区经大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航路。

1869年苏伊士运河通航后,尤其是波斯湾的油田得到开发之后,它的战略地位更加重要,成为西欧能源运输的“生命线”,是大西洋与地中海以及印度洋、太平洋间海上交通重要航线。
现在,每天有千百艘船只通过海峡,每年可达十万艘,是国际航运中最繁忙的通道之一,具有重要的经济和战略地位。

其他比较重要的还有波斯普鲁斯海峡,达达尼尔海峡,除了海峡以外,具有重要战略意义的还有巴拿马运河和苏伊士运河。

谢谢邀请,海峡是指两个海域之间的狭窄通道,海峡通常是由海水长期侵蚀地峡的裂缝,或者由于地壳运动海水淹没下沉的陆地的低凹处而形成,海峡一般水深都较深。海峡通常是海上交通的要道,海洋运输的枢纽,具有重要的战略意义,也是兵家必争之地。特别是在如今,海洋运输如此重要的时代,海峡被称为海上交通的“咽喉”。

世界上的海峡数量极为众多,比较著名的海峡包括马六甲海峡、霍尔木兹海峡、曼德海峡、莫桑比克海峡、直布罗陀海峡、土耳其海峡、英吉利海峡、白令海峡、麦哲伦海峡、台湾海峡、朝鲜海峡等等。如何来确定一个海峡的重要性呢?我们主要还是从该海峡对于海洋航运以及地缘政治的角度来入手考虑。

第一是“马六甲海峡”,毫无疑问位于东南亚的马六甲海峡是世界航运的最大枢纽,大量海运航线在马六甲海峡交汇,马六甲海峡是欧洲、非洲、西亚、南亚地区与东亚、东南亚、大洋洲等国航运的必经之地。正是由于马六甲海峡的重要地位,才成就了新加坡这个国家,也使得新加坡港曾经一度成为世界第一大港。第二是“直布罗陀海峡”,直布罗陀海峡沟通地中海和大西洋,是地中海以及黑海沿岸国家和大西洋沟通的唯一通道,在世界范围内没有哪一个海峡能够控制这么多的国家和港口(排除苏伊士运河的影响)。

第三是“霍尔木兹海峡”,霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿拉伯海,是波斯湾沿岸国家出海的唯一通道,霍尔木兹海峡的重要性主要是源于波斯湾地区的石油储量,该地区石油储量超过全球石油储量的三分之二,石油出口量也占世界石油出口量的60%,霍尔木兹海峡的重要性是从能源角度来看的。第四是“曼德海峡”,曼德海峡连接红海和亚丁湾,是苏伊士运河经红海出印度洋的必经之地,苏伊士运河的开通赋予了曼德海峡重要的海运交通地位,亚欧之间的海运船只大多数都要经过曼德海峡。

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